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围绕铁路“转”的一群“发烧友”
文/钟波    图/钟波  责任编辑/ 龙勇    2018年10月25日   [ ]

  

在渝新能源公司永川洗选厂,有一群凡事爱琢磨的“发烧友”,他们围绕762毫米窄轨铁路“转”,转出了不少新鲜玩意,解决了很多危及安全生产的疑难故障,赵强、刘应祥就是其中的代表之一。

电工赵强,参加工作仅仅8个月,就从一名学徒成为班组的骨干,由此可见他是一个钟爱技术钻研,善动脑筋的人。

该厂的20.5公里铁路沿线实现无人值守后,电机车进入五龙桥道岔时,曾有3次出现信号接收不灵敏软故障,导致紧急制动。

毛病在哪儿呢?赵强和他的团队,白天冒着细雨,实地搜集现场第一手资料,晚上加班研究解决方案。通过分析比较,问题出在电器线路上,他们把桥式整流滤波电路改成斩波电路,第二天就彻底解决了信号弱化问题。

永川洗选厂使用的762毫米窄轨电机车,以前的生产厂家转行了,维修配件极度缺乏。赵强和“发烧友”们便自己动手,在制造“山寨”版配件的基础上,42次对电器装置进行了工艺改进。

今年7月,运输量增大,机车转向器因频繁启动,导致接触器瞬时电流大,极易烧坏电器元件,影响正常生产。他们将牵引主电机并联调速,改为可控硅主电机牵引控制,不但解决了接触器瞬间值大的问题,电能消耗同比下降8%,极大降低了煤车碰撞带来的运输事故。

“技改无大小,能用就是宝”,代理党委书记、厂长龙勇说。当下,围绕这20.5公里的铁路,已实施了12个创新创效项目,小改小革在该厂已蔚然成风。

焊工刘应祥,别看他个头小,凡事特爱琢磨琢磨一番。他发现,双石精煤仓卸煤方式比较传统,能不能在现有基础上通过卸煤工具的改进,来提高工作效率、降低劳动强度呢?

刘应祥蹲在煤仓旁,时而观察,时而用笔勾画出草图。随后,在他的带领下,对卸煤弊端进行一一分析,一次、两次……制作的抓门钩和卸煤器仍有操作不方便的地方。凭着一股不服输的钻劲,经过多次现场实验,用了一周的时间解决了问题。

如今,卸煤器、抓门钩、月牙齿钩链……这些得心应手的自制工具,都成了卸煤员工的“心肝宝贝”,刘应祥也获得了“土专家”的美誉。

不难看出,赵强、刘应祥就是因为爱岗敬业、业精于勤善动脑筋,在平凡岗位上顶起了一方责土。

                      

 
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