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“钉道专家”炼成记
——记“永荣工匠”永川煤矿运输队副队长曾清
文/唐克培 王辽    图/  责任编辑/ 李荣林    2017年03月10日   [ ]

  

在永荣永川煤矿运输队,有一位实践经验丰富,业务技术精湛,能够顺利解决轨道铺设及整修工作中关键性的操作技术和生产工艺难题,被职工们称为“钉道专家”、获得“永荣工匠”荣誉称号。他就是该队工人技师、共产党员、副队长曾清。

1996年,21岁的曾清风华正茂,怀揣着矿工后代的梦想,踏着父辈的足迹,在永川煤矿当了一名井下钉道工。钉道这份工作,对于初入煤矿的曾清来说是那么的陌生,可他并没有因此而胆怯,靠着干就要干好的坚定信念,他开始在钉道工作中蹒跚学步。

钉道工作并不像平常人们想的那样简单,敲一敲道钉,换一换夹板,搬一搬枕木,拧一拧螺钉,只要有力气就行。其实,钉道既是一项体力活,又是一项技术活。钢轨轨面的高低、左右差、轨缝的间隙、轨枕的间距、道岔的铺设等等,涉及到的数据和参数,都有严格要求和规定,而且铺设的轨道质量,必须完全符合标准,才能从根本上保障运输的安全、畅通。

为了能尽快熟悉掌握钉道工作技能,曾清虽然文化程度不高,只读过初中,但他肯学肯干肯钻研,善于动脑思考问题,从砍木楔、敲道钉、扛枕木、抬钢轨这些基础工作开始,到后来逐渐学会用水平尺等“新式工具”来找轨面的高低差,坚韧顽强的钻劲和平常积累,使曾清的钉道专业技术取得长足进步,2003年考取了钉道工人技师,当上了钉道班班长,次年光荣加入中国共产党。

曾清对轨道质量标准化要求十分严格,精益求精。2011年7月,永川煤矿-500水平主北运输大巷轨道铺设进入攻坚阶段,作为北一采区运输主动脉,对今后北一采区投产运输至关重要,轨道质量标准有着极高的要求,如果轨道质量不好,容易发生跳车事故,影响安全生产。在轨道铺设过程中,由于工作场所地温高,有的职工适应不了,想抓紧时间完成当天任务就出井,对轨道铺设的质量有所放松,出现了有的螺丝钉没有拧紧,有的枕木安置稀疏,有的道钉钉得歪斜,轨道之间的高低差和轨道水平超出了规定的标准,对运输安全埋下了隐患。曾清及时检查发现到这些问题后,他在高温面前带头与职工一起对不合格的地方逐个进行整改,一丝不苟的检查所铺设轨道上每颗道钉是否按标准钉好,丈量每一根枕木的间距,用水平尺测量轨道的高低平直,只要有一点有一处不合格都要推倒重来。在曾清的带动下,道班的全体员工认认真真严格按照标准操作,经大家的齐心努力,提前两天高质量的完成了北一采区运输大巷轨道铺设任务。

在日常工作中,曾清和他的工友没有一刻放松搞好轨道质量标准化工作,保持轨道质量标准化高水平成为常态。近3年来,基本上每个季度运输轨道专业获得公司质量标准化检查第一名。

曾清凭着身上那股踏实肯干、任劳任怨和勤学苦练业务技能的劲头,高超的轨道铺设技术,赢得了领导和同事的赞誉,2016年12月提拔为运输队副队长。

艰辛与汗水、执着与担当不仅助推了成长,更换来了荣誉。曾清在公司和矿开展的十大工种状元赛上5次获得钉道工状元,多次荣获公司和矿安全生产先进工作者、优秀共产党员、十佳班组长等荣誉。 

 
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